ВОПРОС-ОТВЕТ (С какой периодичностью менять газовые фильтры )

Для начала рассмотрим типы газовых фильтров для ГБО. Они делятся на два типа. Первые - это фильтры жидкой фазы, которые фильтруют газ, идущий с газового баллона до редуктора. Они устанавливаются непосредственно в редуктор перед газовым клапаном или в газовый клапан, если редуктор не имеет газового клапана. Такие редукторы обычно используются в системах второго поколения. Вторые - это фильтры паровой(испаренной) фазы. Они устанавливаются на системах четвертого поколения между редуктором и топливной рейкой перед MAP-сенсором или же могут быть интегрированы с MAP-сенсором. У систем второго поколения фильтр паровой фазы не используется.

В течение гарантийного срока эксплуатации ГБО, по рекомендации производителей газовых систем, необходима замена фильтров каждые 10 000 км. По истечению гарантийного срока эксплуатации ГБО фильтры можно менять через 15 000 - 20 000 км. Загрязнение зависит от различных примесей в газе, чрезмерного присутствия газового конденсата, от типа используемой магистрали от газового баллона до редуктора. При использовании медной магистрали происходит окисление трубки, и соответственно окислы меди быстрее загрязнят газовый фильтр. При использовании термопластиковой трубки не происходит окислительной реакции и соответственно фильтр системы ГБО прослужит дольше. Так же загрязнение фильтров зависит от объема двигателя. Чем больше объем двигателя, тем большее количество газа необходимо для его питания за определенный пробег, а значит что фильтр загрязнится быстрее.

При несвоевременной замене фильтров систем ГБО происходит преждевременный выход из строя редуктора, МАР-сенсора, инжекторной рейки. Ниже приведены фотографии чрезмерно загрязненных фильтров, которые встречались в нашей практике.